常見制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式都有哪些？今天蘭州特種設(shè)備培訓(xùn)的小編來給大家詳細(xì)的介紹一下。

非均衡式制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)鼓跟車制動(dòng)系統(tǒng)固定不動(dòng)于制動(dòng)系統(tǒng)底版（驅(qū)動(dòng)器殼）上，制動(dòng)系統(tǒng)蹄各自由軸力銷固定不動(dòng)，另一端各自與制動(dòng)系統(tǒng)輪缸（剎車總泵）
回位彈黃聯(lián)接，2個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)剎車蹄各自鉚合或粘合上磨擦與制動(dòng)系統(tǒng)鼓內(nèi)側(cè)邊的制動(dòng)系統(tǒng)空隙一般為0.25—0.50毫米兩側(cè)有觀查孔，能夠應(yīng)用千分尺插進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)的空隙中開展檢合乎制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)定時(shí)能夠調(diào)節(jié)精準(zhǔn)定位凸輪軸和轉(zhuǎn)銷7開展調(diào)節(jié)。

1-制動(dòng)系統(tǒng)蹄2-輪缸活塞桿3-制動(dòng)系統(tǒng)輪缸4-制動(dòng)系統(tǒng)蹄歸位彈黃5一磨擦襯塊7一軸力銷8—制動(dòng)系統(tǒng)鼓

這類構(gòu)造的制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用較廣，其優(yōu)勢是：構(gòu)造簡易靠譜，制動(dòng)系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)時(shí)其制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果同樣，剎車蹄損壞后調(diào)節(jié)便捷。缺陷是：因?yàn)槠袚?dān)的企業(yè)工作壓力不一，如車子常常前行運(yùn)作，將使襯塊損壞構(gòu)成。制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及管道內(nèi)均存儲(chǔ)有剎車油。當(dāng)踩住動(dòng)腳踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)擺桿促進(jìn)總泵活塞桿，使總泵內(nèi)剎車油的工作壓力高，化開閘閥從輸油管流進(jìn)剎車總泵，剎車總泵活塞桿向兩邊拉開制動(dòng)系統(tǒng)蹄，其壓向制動(dòng)系統(tǒng)鼓，在制動(dòng)系統(tǒng)鼓上造成軸荷。

2．真空液壓制動(dòng)系統(tǒng)

蘭州特種設(shè)備培訓(xùn)小編提醒大家在大載貨量電動(dòng)叉車上，為了更好地?cái)U(kuò)大制驅(qū)動(dòng)力，可選用真空液壓制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)，它是在簡易液壓機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的基本上，增設(shè)一套以造成真空泵為力源的真空泵側(cè)移設(shè)備而做成的。